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電梯沒你想象的那么脆弱

事實上，電梯有許多安全裝置，通過多層級的控制來保障。首先是韌性非常好的專業(yè)曳引式鋼絲繩，其次是機房、轎廂頂部的急停開關，還有每層門上的機械電器連鎖，此外，井道頂部和底部都有限位、極限、限速三個開關，當電梯沖頂或者蹲底前，會阻止轎廂繼續(xù)運動。而當電梯梯速異常時，限速器會觸動安全鉗作動，夾住導軌阻止下落。在電梯底坑還安裝有油壓緩沖器，保證墜落的時候不會直接撞擊地面。

所以，電梯事故率僅為每一萬臺0.11人，遠遠小于交通安全事故率。而且大多數(shù)電梯事故都是人為因素引起的，比如在安裝、維修的時候，沒有做安全警示，不注意而跌落井道。

對既有建筑的改造進行研究,其中特別對全國既有建筑如何改造加裝電梯設立專門課題進行有關政策、投資、技術、標準、改造方案、需求、審批程序等方面的綜合研究。

出口市場的發(fā)展。隨著國內企業(yè)加大對于電梯產品的研發(fā)和在關鍵技術上的突破，電梯進口數(shù)量逐漸降低。同時國內電梯產品技術、質量逐步提升，憑借相對較低的生產成本，我國電梯在國際市場上的競爭力逐步凸顯，我國電梯品牌在海外市場逐漸被認可，并形成大量產品出口。

乘坐電梯時應與電梯門保持一定距離。因為在電梯運行時，電梯門與井道相連，相對速度非常快，電梯門萬一失靈，在門附近的乘客會相當危險。

不要在電梯里蹦跳。電梯轎廂上設置了很多安全保護開關，如果在轎廂內蹦跳，轎廂就會嚴重傾斜，有可能導致保護開關動作，使電梯進入保護狀態(tài)。這種情況一旦發(fā)生，電梯會緊急停車，造成乘梯人員被困。

進電梯時很多人習慣用身體擋門，雖然沒有危險，但如果時間過長，電梯控制部分會認為電梯已經出了故障，有可能會報警，甚至停下來。所以比較正確的做法，就是你進去以后，按著開門按鈕。